祝賀公司承監(jiān)的“鵝公巖軌道專用橋工程”和“重慶渝中連接隧道工程”榮獲2021年度“市政工程金杯獎”殊榮。該獎項是重慶市市政行業(yè)領域在工程質量方面的最高榮譽獎。

　　一、鵝公巖軌道專用橋工程

　　鵝公巖軌道專用橋，是軌道交通環(huán)線二期跨越長江的一座節(jié)點橋梁，也是整個環(huán)線的關鍵制約性工程。該橋梁位于既有鵝公巖公路橋上游側70米處，全長1650.5米，是五跨連續(xù)鋼箱梁雙塔雙索面自錨式懸索橋，而其600米主跨長度在世界同類橋梁中位居第一。

　　作為軌道交通環(huán)線二期跨越長江的一座節(jié)點橋梁，鵝公巖軌道專用橋位于環(huán)線海峽路站和謝家灣站之間，連接南岸區(qū)和九龍坡區(qū)，是重慶軌道交通環(huán)線的最大重點和難點工程。

建設中的鵝公巖軌道專用橋(圖一)

建設中的鵝公巖軌道專用橋(圖二)

　　鵝公巖軌道專用橋建成投入使用后，不僅可以串連起謝家灣站與海峽路站，實現九龍坡區(qū)與南岸區(qū)的首次輕軌直連，還能推動軌道環(huán)線全線貫通，完善主城軌道路網，改善市民出行條件，有效緩解地面交通壓力，帶動沿線經濟社會發(fā)展。

建成后的鵝公巖軌道專用橋(圖三)

　　二、重慶渝中連接隧道工程

　　渝中連接隧道位于渝中區(qū)解放碑商圈，南接東水門大橋，北接千廝門大橋，全長720米，隧道設計為雙向4車道城市隧道，左右線均為曲線隧道。左線長720.837m，右線長711.618m，最大埋深34m。

建設中的渝中連接隧道(圖一)

建設中的渝中連接隧道(圖二)

　　渝中連接隧道下穿渝中半島18棟高層建筑，上跨已運營的軌道6號線，下穿軌道1號線，其中爆破區(qū)域涉及到8棟建筑物及2條既有軌道線，還包括宋代文物建筑羅漢寺。該工程安全風險高，地下施工條件極其復雜，項目施工難度在國內罕見。為有效解決施工中遇到的圍巖差異風化、軟弱破碎、埋深較淺、綜合防塵等難題，各參建單位積極探索解決辦法，保障了隧道順利實現貫通。

　　近些年因為大量游客的涌入，使解放碑區(qū)域成了堵車“重災區(qū)”。渝中連接隧道建成通車后，對緩解渝中半島的交通壓力是非常有效的，擁堵狀況得到較大的改善。

建成通車后的渝中連接隧道(圖三)

　　“鵝公巖軌道專用橋工程”和“重慶渝中連接隧道工程”獲得重慶市市政金杯獎是對項目的內在質量，使用功能等各方面得到社會各界認可和肯定的彰顯，充分證明了獲獎項目是“管理先進、技術領先、質量優(yōu)良”的精品工程。

　　投稿人：黃先玲